Графіті є суперечливою темою, і те, чи вважатимете ви їх мистецтвом чи вандалізмом, часто залежить від того, де і як ви з ними зіткнулися.Від наклейок, нашкрябаних на стінах будинків, до дуже хитромудрих фресок, вони часто мають одну спільну рису: політичну заяву, жест вдячності або просте «Я був тут».[Сагаррабанана] має власну заяву, але вибрав менш постійний спосіб самовираження через графіті.
Незадоволений відсутністю виділених велосипедних доріжок у своєму районі, він побудував автономний водний причіп для велосипедів, керований Arduino, щоб писати своє повідомлення на кожній вулиці, яку він проходив.Збірка задокументована в одному відео та показана в дії в іншому – іспанською (і також вбудованим після перерви), але зображення варте тисячі слів будь-якою мовою.
Натхненний Persistence of Vision (POV), де рухомі світлодіоди синхронно блимають, щоб створити ілюзію статичного зображення, [Sagarrabanana] перевів цю концепцію на воду на дорозі за допомогою серії соленоїдів, підключених до резервуара для води.Кожен соленоїд керується реле, і попередньо визначений шрифт визначає, коли кожне реле перемикається — подібно до того, як піксель на дисплеї вмикається або вимикається, за винятком невеликого струменя води під час руху велосипеда.Саме повідомлення отримується через послідовний модуль bluetooth і може бути легко змінено, наприклад, з телефону.Для регулювання розподілу води залежно від швидкості вся система синхронізована з магнітним перемикачем, встановленим на одному з коліс причепа, тож теоретично ви можете брати його з собою на пробіжку.
Час покаже, чи буде місія [Сагаррабанани] такою успішною, як він сподівається, але немає сумнівів, що трейлер приверне увагу, де б він не був.Що ж, будемо сподіватися, що він донесе своє повідомлення, не змінюючи надто радикально засоби письма.Хоча ми бачили, як роботи-графіті використовували крейдяний спрей у минулому, тому, безумовно, є місце для менш постійного оновлення, якщо це необхідно.
Круто, але важко читати, не кажучи вже про мовний бар'єр.Я просто сподіваюся, що люди, з якими він намагається зв’язатися, також слідкують за ним за допомогою дронів.
Широкий трейлер, безсумнівно, допоможе автомобілістам побачити його, і, сподіваюся, він не буде відволікати.
круто.Було б чудово, якби їзда на велосипеді була безпечною та легкою, щоб людям не доводилося їхати так далеко.
Для цього достатньо кількох паркувальних місць, горщиків з квітами чи бетонної плити біля головної дороги.а також тисячі фільтрувальних стовпчиків і дорожніх знаків по всьому місту (включаючи передмістя) для покращення доступу до районів (житлових і комерційних).Другий створює зони з низьким рухом автомобілів, зберігаючи доступ для всіх, але не дозволяючи автомобілям проїжджати через трафік.
Лондон будує 115 LATN, 60 шкільних вулиць і 36 велосипедних доріжок всього за 22 мільйони фунтів.Щоб перетворити мікрорайон (включаючи передмістя), знадобиться лише десяток стовпів.Минулого місяця Париж також зазнав кардинальних змін.Подивіться на зображення старого макета Mini Holland у Лондоні.
Загальна велосипедна мережа Нідерландів (не лише основні маршрути) становить 80% мережі LATN.Більшість подорожей у багатьох країнах — це місцеві поїздки (<5 км), навіть у жахливих передмістях Окленда, і LATN дозволить людям робити багато з цього (особливо дуже місцеві поїздки) — велосипеди творять чудеса для поїздок.LATN є чудовими відгалуженнями, якщо додати велосипедні доріжки.Багатьох людей у Нідерландах можуть відкрити/перетнути екстрені служби та громадський транспорт.Дюжина транзитних бар’єрів – особливий тип модального фільтру – трансформує громадський та активний трафік у вашому центрі.Оксфорд збирається їх встановити: https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Знаєте, що зробить якийсь дешевий LATS біля вокзалу, з маленькою парковкою?Скільки велодоріжок є бонусом?Водозбірний басейн вибухне до 3-кратного радіусу.Електровелосипед 5 разів.Це щонайменше у *дев’ять* разів перевищує кількість людей, які можуть ним користуватися.Інтеграція велоспорту та фізкультури часто повністю ігнорується.У Нідерландах 50% людей починають подорож потягом на велосипеді.Утрехт має 12 500 паркувальних місць на Центральному вокзалі з 33 000 паркувальних місць.Кілька вузлів LATN і PT можуть творити чудеса для подорожей на великі відстані.
LATN дуже потужний.Вони можуть змусити тисячі дітей їздити до школи на велосипедах, оскільки школи часто дуже локалізовані.Відвідайте місцеві магазини у вихідні та будні дні.працювати локально.Створіть спільноту.Заохочуйте місцевий бізнес.Як відгалуження велосипедної доріжки, без вас, велосипедна доріжка врізалася б у багато сміттєвих житлових вулиць із нерегулярним рухом.Вони можуть започаткувати велосипедну культуру дешево.
Моє місто Окленд буде робити щось подібне в нашому центрі, починаючи з наступного місяця.Вони називають це доступом для всіх.Вони також зменшать швидкість з 30 червня 2020 року. Я їхав до CC на своєму електровелосипеді в поїзді, не можу дочекатися потрібної спільноти на 50 000 людей
Часто це означає значне посилення обмежень на автомобілі.Це неприпустимо.Велосипед – це насамперед чоловічий вид спорту, а не засіб пересування.Тому неприпустимо перешкоджати реальним транспортним засобам або грабувати нерухомість, зарезервовану для автомобілів.
Мені здається, я бачив тут щось подібне колись назад, тільки там замість води була крейда.
Щойно зрозумів, що конструкція його танка не дає йому жодних переваг у водінні.Коли вона трохи спорожніє, вода бризкає з одного кінця в інший.Якщо він отримує два-три удари правим велосипедом з кожного боку, він може наблизитися і скинути його з велосипеда.Безумовно, їзда під гору стає дуже «веселою».
Ви, мабуть, боролися з цим бажанням усіма фібрами свого єства.Що б там не було, я теж здамся.
Так, це те, що я хочу виправити в наступній версії.Але тепер, коли у мене немає студії, і оскільки я роблю все це у своїй вітальні… я трохи боюся паяти вдома, тому я вирішив використовувати PCV.
Розділи можуть бути рішенням для rtkwe, згаданого в публікації вище.Щоб зробити це з ПВХ-трубою, виріжте ПВХ-диски з зубчастими краями та закріпіть їх тим самим клеєм, що й труба, перед встановленням торцевих заглушок.Крім того, їх можна скласти та закріпити на різьбових стержнях з нержавіючої сталі, латуні або нейлону.–|–|–|–|– У цьому випадку вони повинні бути виготовлені не з ПВХ, а з матеріалу, який не псується у воді.Кінець стрижня з різьбленням має бути прикріплений до фланця гайкою, або гайку необхідно приварити або прикріпити епоксидною смолою до шайби, щоб кінець стрижня не проходив через торцеву кришку.
(Цей тип трубчастої цистерни в минулому розглядався як можливий простий спосіб виготовлення невеликих цистерн для невеликих кемпінгових причепів у формі сльози. Труби великого діаметру можна заховати за кухонною зоною або підвісити під причепом з боку в бік. Тому я Я просто нагадую всім, хто думає про таке використання, щоб переконатися, що все, що використовується для виготовлення перегородки, епоксидної смоли, матеріалу перегородки тощо, сумісно з використанням питної води.)
Концепція схожа на мій пісочний принтер https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Ці типи пристроїв мають досить довгу історію, і важко розпізнати, що їх надихнуло >
GraffitiWriter і StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Chalkbot від Nike > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ chalkbot – із графіті письменник /
Це було моє натхнення, дуже давно.Цей набагато складніший – мій – лише привід навчитися програмуванню PIC.https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
Користуючись нашим веб-сайтом і послугами, ви прямо погоджуєтеся на розміщення наших продуктивних, функціональних і рекламних файлів cookie.розумійте більше
Час публікації: 23 січня 2023 р