2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual Total Motorcycles

TMW > Моделі мотоциклів 2021 > Harley-Davidson 2021 > Спеціальний посібник Harley-Davidson Pan-America 1250 2021
«Ми (Harley-Davidson) володіємо північноамериканським туристичним ринком, ми є ринком».- Харлі Девідсон
Мотоцикл Pan America — це дослідницька машина Harley-Davidson для водіїв, які сприймають подорожі як об’їзд — дорогою чи бездоріжжям.Цей міцний, продуктивний, технологічно передовий позашляховик був розроблений з нуля, щоб бути динамічним, впевненим і веселим незалежно від того, якою дорогою ви їдете.Pan America 1250 Special - це туристичний велосипед преміум-класу для пригод з унікальними функціями.Деякі з цих опцій включають напівактивну передню та задню підвіски з електронним регулюванням і першу в галузі систему адаптивної висоти дорожнього просвіту (ARH), систему підвіски, яка працює між переобладнаннями.
Pan America — це міцний двоколісний універсал, створений для досліджень і пригод.Відчуйте свободу на нових територіях у 2021 році.
Дослідження світу на мотоциклі захоплює почуття, оскільки пейзажі, пейзажі та звуки створюють глибоку інтуїтивну пригоду.Абсолютно новий пригодницький мотоцикл Pan America 1250 від Harley-Davidson — це всюдихід для тих, хто прагне розширити межі та не хоче бути обмеженим дорожніми обмеженнями.Любителі пригод шукають нових вражень у будь-якому напрямку, на будь-якій місцевості, відкривають невідоме, сплять під зірками та повністю занурюються в подорож.Pan Am була створена для цих дослідників, щоб вони продовжували йти, доки не потраплять туди, куди мало хто побував.
Йохен Зайтц, голова і президент, сказав: «Я проїхав багато миль на борту Pan Am до красивих і віддалених місць по всьому світу, щоб відчути інновації та можливості, які донесуть силу нашого бренду більшій кількості людей у ​​всьому світі.Пристрасть до пригод» і генеральний директор Harley-Davidson.«Я в захваті від Pan Am.Пригодницькі подорожі ідеально підходять для Harley-Davidson».
Дух пригод Pan America 1250 - це дух необмежених можливостей і необмеженої свободи душі.Від шосе до ґрунтових стежок, від вершин пагорбів до річкових долин, жага пригод змушує водіїв досліджувати наступний поворот стежки.Цей наполегливий дух спонукав Harley-Davidson до розробки мотоцикла, який підкорить серця сміливих любителів пригод.Актор Джейсон Момоа, серед інших, скористався можливістю випустити його разом із Harley-Davidson після перших тест-драйвів у Пан Америці.Пристрасний ентузіаст мотоциклів, Момоа був ідеальним партнером, щоб допомогти світові представити Pan Am і продемонструвати технологічні досягнення Harley-Davidson.
«Pan America — це транспортний засіб, який дозволить мені донести мою пристрасть до Harley-Davidson на край світу, і я дуже радий бути частиною цього», — сказав Момоа.«Це найкращий велосипед Adventure Touring, на якому я коли-небудь їздив, і я знаю, що він сподобається іншим любителям пригод, таким як я».
Pan America 1250 оснащено передовою технологією, розробленою для любителів пригод, незалежно від того, чи то табір на схилі гори, чи перетин дна сухого озера.Легко адаптуйтеся до різних рельєфів і стилів їзди за допомогою різних режимів водіння з електронним керуванням, які адаптують характеристики мотоцикла, щоб забезпечити впевненість у різноманітних умовах водіння.
Мотоцикли Pan America революціонізують доступність і продуктивність завдяки технології Adaptive Ride Height.Ця перша в галузі система підвіски мотоцикла автоматично перемикається між положенням під час зупинки та оптимальною висотою їзди.Занижена підвіска в нерухомому стані полегшує посадку та висадку з мотоцикла, не жертвуючи кутом нахилу чи висотою їзди.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Мотоцикли Pan America також оснащені новим двигуном Revolution Max 1250.Останнім у легендарній лінійці силових агрегатів Harley-Davidson Motor Company є V-подібний двигун з рідинним охолодженням об’ємом 1250 куб.Revolution Max 1250 забезпечує плавний крутний момент на низьких частотах і контроль газу на низькій швидкості, що ідеально підходить для їзди по бездоріжжю.
Наш найкращий двоколісний багатоцільовий велосипед Pan America™ 1250 Special створений для досліджень і пригод.
PAN AMERICA 1250 СПЕЦІАЛЬНА ЕКСКЛЮЗИВНА ФУНКЦІЯ Ми називаємо це особливим з поважної причини.Створений, щоб конкурувати з найкращими велосипедами ADV у сегменті, 1250 Special оснащений функціями преміум-класу.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Наступна глава легендарного століття V-Twin настала для нового покоління культових мотоциклів.Revolution® Max — це трансмісія з рідинним охолодженням із понад 145 кінськими силами, великим крутним моментом і широким діапазоном потужності, налаштованим для максимального контролю водія.
Трансмісія подвійного призначення Revolution® Max 1250 є структурним компонентом шасі мотоцикла, який усуває потребу в традиційній рамі, значно зменшуючи загальну вагу та зберігаючи керованість.Це продуктивність, яку ви можете відчути, з низьким центром ваги та наджорстким шасі.
Подвійні верхні розподільні вали Vital Peak Performance (DOHC) допомагають збільшити пікову потужність, тоді як незалежна змінна фаза газорозподілу (VVT) розширює загальний діапазон потужності та покращує управління крутним моментом.Все це означає, що ви матимете максимальне прискорення на низьких обертах і потужність на високих обертах, наскільки ви можете обертати.
Революційна адаптивна підвіска дебютує на Pan America 1250 Special.Ця опція, встановлена ​​на заводі, дає вам впевненість знизити висоту сидіння під час стоянки та підтримувати оптимальний прогин підвіски на швидкості шляхом регулювання попереднього натягу під час постійного вимірювання ваги.
190 мм (7,48 дюйма) напівактивна передня і задня підвіски на передніх амортизаторах Showa® BFF™ (Balance Free Fork) і задні амортизатори BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) з електронним керуванням попереднім натягом і напівактивним демпфуванням.Задня підвіска використовує систему зчеплення, що з’єднує амортизатор, маятник і раму, щоб забезпечити прогресивне відчуття під час руху.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Команда дизайнерів і інженерів Various Designs HD розробила бачення, орієнтоване на корисність, засноване на духу культового американського позашляхового мотоцикла.Щоб створити єдиний велосипедний ландшафт, Pan America — це міцна модель із функціями, реалізованими в унікальному пакеті Harley-Davidson.
Позашляховий автобус Натхненний спадщиною туристів HD, Pan America™ створений для підтримки швидкості та контролю навіть за обмеженого багажу та місткості.Вишуканий, потужний та інтуїтивно зрозумілий Pan America™ — це велосипед, який зберігає баланс і впевненість, незалежно від того, як сильно ви його штовхаєте.
PAN AMERICA™ 1250 СПЕЦІАЛЬНИЙ Pan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Контроль навантаження автомобіля
Система визначає вагу водія, пасажира та багажу, щоб вибрати найкращий прогин підвіски, автоматично регулюючи попереднє натяг задньої частини.
Мотоцикл Pan America — це дослідницька машина Harley-Davidson для водіїв, які сприймають подорожі як об’їзд — дорогою чи бездоріжжям.Цей міцний, потужний, технологічно передовий позашляховик був розроблений з нуля, щоб вселяти впевненість водія та надихати дух пригод, куди б ви не поїхали.
Компанія Harley-Davidson використала свій передовий дизайн та інженерні можливості для створення Pan America 1250 та Pan America 1250 Special, нового класу туристичних велосипедів для пригод, кожен з яких має вдосконалені функції, видатну продуктивність та інноваційні технології.
«З моменту створення понад століття тому, коли багато доріг були лише ґрунтовими, Harley-Davidson виступав за пригоди.Ось чому я дуже пишаюся тим, що представляю Pan America, перший в Америці туристичний мотоцикл для пригод», – сказав Йохен Зайц, голова правління, президент і генеральний директор Harley-Davidson.«Моделі Pan America випромінюють всюдисущий дух, який поділяють сьогодні гонщики в США та в усьому світі, які хочуть досліджувати світ на мотоциклі».компанія, яка зміцнить і поширить у світі пристрасть Pan Am до пригод.
Моделі Pan America 1250 і Pan America 1250 Special оснащені новим двигуном Revolution Max 1250 потужністю 150 к.с.Щоб мінімізувати загальну вагу мотоцикла (Pan America 1250, 534 фунтів на мокрій воді/Pan America 1250 Special, 559 фунтів на мокрій воді), двигун Revolution Max вбудовано в автомобіль як серце шасі.
Моделі Pan America оснащені технологіями, розробленими для покращення досвіду водіння, включаючи кілька режимів водіння з електронним керуванням, а також підвищену безпеку водія під час поворотів.Цей широкий набір технологій розроблено для того, щоб привести характеристики мотоцикла в відповідність із доступним зчепленням під час прискорення, уповільнення та гальмування.Моделі Pan America 1250 Special оснащені напівактивною передньою та задньою підвісками з електронним регулюванням.Вперше в галузі Pan America має адаптивну висоту посадки (ARH), нову революційну систему підвіски, яка автоматично перемикається між положенням низької зупинки та оптимальною висотою під час руху мотоцикла.
Групи дизайнерів та інженерів Harley-Davidson співпрацювали та практикували протягом розробки та розробки Pan America 1250 та Pan America 1250 Special.Як і у випадку з хорошим багатофункціональним інструментом, ці моделі Harley-Davidson — це функціональність.Від керма до вбудованого багажника на даху та горизонтальних фар, налаштованих на краще освітлення бездоріжжя, функціональність визначає стиль.Pan America 1250 і Pan America 1250 Special, натхненні бездоріжжям, багатофункціональним духом Північної Америки, виділяються серед туристичних пригод своїм дизайном, натхненним велосипедом.
Дилери Harley-Davidson запропонують повну лінійку аксесуарів для моделей Pan America 1250 і Pan America 1250 Special, включаючи три міцні багажні системи та нові технологічні атракціони для чоловіків і жінок, розроблені у співпраці з відомим європейським спеціалістом з мотоциклетного одягу REV' OK to .обладнати його!.(Деталі про аксесуари та обладнання див. в окремій публікації)
Моделі Pan America 1250 і Pan America 1250 Special надійдуть до дилерських центрів Harley-Davidson навесні 2021 року.
Система реагує на положення підвіски, швидкість автомобіля, вертикальне прискорення, кут і швидкість крену, дросельну заслінку, гальма та обраний режим їзди, щоб підтримувати бажані налаштування комфорту.П'ять попередньо запрограмованих профілів вбудовані в кожен режим їзди:
Комфорт: підвищена еластичність підвіски ізолює водія від пересіченої місцевості.Баланс: збалансуйте комфорт і керованість для повної їзди.Спорт: максимальний контроль їзди та вищі коефіцієнти амортизації – те, що ми називаємо «Spirit Ride» пральні дошки та кам’янисту місцевість.Жорсткість на бездоріжжі: підвищує початкову амортизацію для агресивної їзди або вимагає меншої плавучості тіла: ідеально підходить для м’якої/суглинистої місцевості.
Готовий до бездоріжжя. 1250 Special має кілька оновлень у стандартній комплектації, коли ви не второвані дороги.Алюмінієва накладка захищає картер двигуна від ударів.Щітки захищають радіатор і запобігають перекиданню мотоцикла.Рульовий демпфер покращує динаміку під час агресивної їзди по бездоріжжю.Регульована без інструментів педаль гальма з двопозиційним перемикачем для кращого контролю водія та комфорту під час стояння.Напівактивна передня і задня підвіски зі спеціальним програмуванням позашляхового режиму допомагають водієві підтримувати зчеплення та контроль на нерівних дорогах і пересіченій місцевості.
Високі очікування Pan America 1250 оснащено найновішою технологією, яку ви звикли очікувати в цій категорії: шестиосьовий IMU, настроювані режими їзди, з’єднання Bluetooth і навігація з рухомою картою на 6,8-дюймовому (173 мм) сенсорному дисплеї.
Колеса зі шнурівкою з нержавіючої сталі доступні як заводська опція зі спицями з нержавіючої сталі, вбудованими в алюмінієвий обід із зовнішнього боку борта шини.Ці колеса дають водієві кілька переваг перед литими колесами в умовах бездоріжжя.
Така конструкція дозволяє використовувати безкамерні шини, що зменшує вагу камери та дозволяє ремонтувати спиці в польових умовах.Якщо спиця ослабла або зламана, її можна відремонтувати або замінити шину ведучого колеса, не знімаючи колесо з мотоцикла або спиці.
Використовуючи ABS IMU для визначення кута нахилу мотоцикла, система автоматично проектує додаткове світло на повороти, щоб висвітлити ділянки дороги, які не можуть бути освітлені світлодіодними фарами за допомогою цієї технології.
Кожна сторона складається з трьох світлодіодних елементів, розташованих безпосередньо над основною фарою Daymaker®.Адаптивні фари вмикаються послідовно в залежності від кута нахилу мотоцикла: 8, 15 і 23 градуси.Замість того, щоб просто вмикатися та вимикатися, поточний елемент адаптивного освітлення згасає, тому додаткове освітлення відбувається поступово та, здається, безперебійно.
Ця революційна система підвіски автоматично перемикає мотоцикл між низьким положенням зупинки та оптимальною висотою під час руху мотоцикла.Ця система дозволяє водіям легко встановити Pan America 1250 Special, знизивши висоту сидіння на 1-2 дюйми (залежно від автоматично вибраного попереднього натягу заднього кінця, яке визначає, наскільки високо підіймається велосипед під час їзди).Висота сидіння без навантаження становить 32,7 дюйма у нижньому положенні та 33,7 дюйма у верхньому положенні.ARH зберігає всі характеристики напівактивної передньої та задньої підвіски.
Harley-Davidson® Pan America 1250 і Pan America 1250 Special — це нові пригодницькі туристичні мотоцикли.Компанія Harley-Davidson використала свій глибокий інженерний досвід, щоб оснастити ці мотоцикли передовими технологіями, призначеними для підвищення задоволення від водіння.
Напівактивна підвіска. Моделі Pan America 1250 Special оснащені напівактивною передньою та задньою підвісками з електронним регулюванням.Використовуючи дані датчиків на мотоциклі, система підвіски автоматично регулює амортизацію відповідно до умов і стилю їзди.Ці компоненти підвіски надає компанія SHOWA®, а програмне забезпечення для керування розроблено компанією Harley-Davidson.
Адаптивний дорожній просвіт (ARH) доступний лише на моделях Pan America 1250 Special.Компанія Harley-Davidson першою в мотоциклетній промисловості запропонувала цю технологію.Ця еволюційна система підвіски автоматично перемикає велосипед між положенням низької зупинки та оптимальною висотою під час руху велосипеда.Ця система дозволяє водіям легко встановити Pan America 1250 Special, знизивши висоту сидіння на 1-2 дюйми (залежно від автоматично вибраного заднього попереднього навантаження, яке визначає висоту велосипеда).
Система не впливає на хід підвіски – вона залишається – і не впливає на передній кут, клиренс або якість їзди.
Покращена безпека на поворотах. Моделі Pan America 1250 і Pan America 1250 Special оснащені низкою технологій, розроблених для узгодження характеристик мотоцикла з наявним зчепленням* під час прискорення, уповільнення та гальмування.Система розроблена, щоб допомогти водієві контролювати мотоцикл під час прискорення та гальмування на прямій лінії або під час поворотів.Водії можуть вважати ці системи найбільш корисними під час водіння в поганих дорожніх умовах або в несподіваних ситуаціях.Ці системи є електронними та використовують новітні технології керування шасі, електронного керування гальмами та трансмісії.
*Відмова від відповідальності: доступне зчеплення залежить від інтерфейсу шини та дороги.Система може регулювати гальмівний тиск або крутний момент трансмісії лише таким чином, щоб сили, що діють на шини, не перевищували доступне зчеплення.Ці технології не можуть збільшити зчеплення з дорогою, не можуть втрутитися, коли водій не натискає на гальма чи акселератор, і не можуть безпосередньо впливати на напрямок руху автомобіля.Це ключова відмінність між мотоциклетними системами та автомобільними системами стабілізації.Зрештою, водій несе відповідальність за регулювання керма, швидкості та траєкторії.
Деякі елементи підвищення безпеки на поворотах можна «покращити» за допомогою спеціальної для мотоцикла технології.Блок інерційного вимірювання, або IMU, вимірює та повідомляє кут мотоцикла під час повороту.Оскільки багато мотоциклів мають різні розміри передніх і задніх шин, колеса починають обертатися з дещо різною швидкістю, коли мотоцикл входить у поворот.Зона зчеплення шини – частина шини, яка фактично контактує з дорогою – також змінюється, коли велосипед нахиляється в поворотах.Технологія покращення проходження поворотів враховує це та втручається інакше, коли велосипед нахиляється, ніж коли він стоїть у вертикальному положенні, для оптимальної продуктивності.
Покращене гальмування з електронним зв’язком (C-ELB) забезпечує збалансоване переднє та задне гальмування за різних умов гальмування під час поворотів.Ця система забезпечує більше зчеплення, коли водій застосовує сильніші гальма, і зменшує або усуває зчеплення при легкому гальмуванні та низькій швидкості.При підключенні використання лише передніх гальмівних важелів призведе до того, що система динамічно застосовує певну кількість гальм також до задніх гальм.C-ELB враховує кут нахилу велосипеда та змінює співвідношення гальмівного тиску між передніми та задніми гальмами під час поворотів, намагаючись покращити здатність велосипеда підтримувати намічену траєкторію водія.C-ELB вимикається, коли водій вибирає режим водіння Off-Road Plus або Custom Off-Road Plus (див. розділ Режими їзди).
ABS призначена для запобігання блокуванню коліс під час гальмування та допомагає водієві зберігати контроль під час гальмування на прямих і вузьких ділянках.ABS працює незалежно від передніх і задніх гальм, щоб підтримувати рух коліс і запобігати неконтрольованому блокуванню коліс.Удосконалена антиблокувальна система гальмування на поворотах (C-ABS) — це варіант ABS, який враховує кут нахилу мотоцикла.У поворотах доступне зчеплення з гальмами зменшується, і система C-ABS автоматично компенсує це.
Система запобігання підйому заднього колеса використовує датчики C-ABS і шестиосьовий інерційний вимірювальний блок (IMU) для контролю підйому заднього колеса під час різкого гальмування та подальшого уповільнення балансу та керування водієм.Висота та тривалість RLM пов’язані з вибраним режимом їзди.RLM забезпечує мінімальний підйом заднього колеса в режимі дощу та максимальний підйом заднього колеса в режимі бездоріжжя.ABS і RLM на задньому колесі вимикаються, коли водій вибирає режим водіння Off-Road Plus або Custom Off-Road Plus (див. розділ Режими їзди).